中国车企在这场车能源革命中，将迎来一个国际化、全球化品牌发展极好的机遇。

文丨BT财经

特斯拉的市盈率超过1000倍、去年的冠军基金经理押注新能源、小米造车还只是个传闻股价就暴力拉升超过10%……

今年1月，新能源汽车反常的“卖爆了”。

中汽协数据显示，1月份全国新能源汽车产销量分别为19.4万辆和17.9万辆，同比分别增长285.8%和238.5%，其中，纯电汽车的产销分别完成16.6万辆和15.1万辆，同比分别增长366.6%和287.8%。新能源汽车连续7个月刷新单月销量历史记录。

无论是在实体市场还是资本市场，新能源汽车（或称“智能电动汽车”）概念的火爆局面都仍在延续。

智能电动汽车究竟有何魅力？它的优势、发展现状和发展前景究竟怎样？我国企业在这一领域的竞争力如何？

为了更好地了解这一行业，BT财经专访了著名汽车分析师梅松林博士。

梅松林：

威马汽车首席数据官，新加坡国立大学工业与系统工程学博士，拥有逾 20 年的行业工作经历，曾先后在全球知名的市场调研公司J.D. Power、东方通信股份有限公司等公司任职。工作内容涉及市场调研、数据分析、咨询、培训等多个领域，深谙中国汽车市场的发展历程及未来趋势。

智能电动汽车的竞争优势

说起选择智能电动汽车的原因，大部分人都能想到用车成本低（一般中级车充电成本大概只有燃油车的1/10）、在大部分城市上车牌都不受限制。

除此之外，梅博士认为，在维修保养、智能网联等方面，智能电动汽车也有传统燃油车无可比拟的优势。

“电的一个很大的优势是响应速度非常快，传统燃油车的反应很慢。你对车说句话，或者车看着前面障碍物要去判断，这是以毫秒计量的。以电为基础，智能驾驶、智能网联的优势才能充分体现出来，电车跟燃油车完全是两个不同的物种。”

从日常使用来看，新能源汽车没有废气、没有噪音。这一优势需要长时间在车里等人时尤为明显。“比如送孩子上补习班，很多时候要在车里等。冬天的话燃油车开空调会产生一氧化碳，如果倒灌到车里会引起中毒，而电动汽车就不存在这个问题。另外因为没有噪音，在车里看书、睡觉都不受影响。”

智能电动汽车的日常保养很简单，省去了传统燃油车换机油等日常保养环节，同时减少了金钱成本和时间成本。

前几年，性能相近的智能电动汽车价格比传统燃油车高不少，主要原因之一是电池成本很高。随着相关技术飞速发展，现在不仅电池成本大幅降低，能量密度、续航等方面也有了突破。再加上辅助驾驶、智能网联等技术日臻成熟，成本也都在下降，智能电动汽车的购买成本跟传统燃油车相差已经不大了。这极大的提升了智能电动汽车的竞争力。

特别是从去年下半年开始，智能电动汽车的低端市场被五菱宏光mini EV、长城黑猫、奇瑞eq 1等引爆，每个月销量都超过一万台，使得电动车市场从高端推进到低端、从一二线城市推进到三四线城市甚至乡镇，让智能电动汽车的用户心智渗透率有了飞跃，市场做大了许多，这一行业未来的想象空间也随之大了许多。

基于其竞争优势，梅博士认为今年1月能源汽车销量暴增并不意外，并且认为去年年底国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中提到的“2025年中国新能源汽车销售占比预期达到20%，2035年纯电动汽车成为销售主流”的计划很有可能实现。

多元玩家入局，机会在哪?

新能源汽车的发展趋势得到市场的认可，许多传统车厂、互联网巨头等玩家纷纷入局。

造车新势力们从被业界嗤之以鼻，到短暂成为资本追逐的风口，再到烧钱洗牌，现在，终于有一批头部企业脱颖而出，再次呈现欣欣向荣之势。

传统国际品牌参与到纯电动车市场比较晚，但是有后来居上的态势。像大众、通用、福特、本田、丰田等传统车厂最具竞争力的是中端车市场，而现在新能源汽车还没有被引爆的恰恰是中端市场。

“我相信他们如果有动力的话也可以真正把这个市场做起来。”梅博士对此充满信心。

文章来源：《世界临床药物》 网址: http://www.sjlcywzz.cn/zonghexinwen/2021/0225/392.html